行人闯红灯的行为总是屡禁不绝，今后将可能影响到个人信用。近日，西安市第十五届人民代表大会常务委员会第八次会议初审了《西安市道路交通安全条例(修订草案)》(以下简称《草案》)，其中规定：市、区、县人民政府组织相关部门制定车辆驾驶人、行人交通违法记录与个人信用、保险、职业准入相关联的措施和办法。（3月7日《华商报》）
道路违章处理要数行人闯红灯最难，“不看红绿灯，凑一堆人就走”。按照原有的处理方式，即使是拦下了，也只能是教育教育，或者罚点款，因而，一些人根本不把此当回事。行人违章过马路不是个别，而是一种普遍。
从幼儿园开始就灌输“红灯停，绿灯行”的交通理念，可是有的人越长大越不把此当回事，有的分秒必争对红灯视而不见；有的认为不准闯红灯只是对车辆而言；有的则认为“法不责众”无须为此担责。久而久之，行人闯红灯成了一种顽症，即使是原本不想闯红灯者，也随起了大流。
闯红灯说重一点拿自己的生命开玩笑，一边红灯亮，那边绿灯必然就行，在这交接之时的紧要关头，许多车已经作好冲出的准备，一旦相遇，后果难以设想，此方面的发生的事故非常惊人，据公安部交通管理局统计，2012年1月至10月，全国因闯红灯肇事导致交通事故4227起，共造成798人死亡。其中不少是行人闯红灯所致。闯红灯争的一分一秒，却是险象环生。
红灯停本不用多长的时间，至多也就是一两分钟时间，可是一些人就是斤斤计较铤而走险，其中的原因主要除了侥幸心理和交通意识淡薄之外，关键是处罚力度太小。在此方面，国外的做法值得借鉴，如：新加坡，行人第一次闯红灯，罚款200新元(约相当于人民币1000元)；第二次、第三次再闯，最重可以判半年到一年的监禁；在美国，各州对乱穿马路者罚款2到50美元不等，虽然数额相对不大，但处罚记录将会记入个人信用记录中，终身不能抹去。在这么一种语境下，有多少人敢无视红灯？
治理行人闯红灯，光靠教育不行，只是象征性的罚款也不够，还得让闯者长长记性，让其为此付出代价，因而还应建立长效机制。行人闯红灯与个人信用挂钩是种有效的方式，很值得一试。 |
